博兴汽车仪表板发泡工艺汽车扰流板发泡机

博兴汽车仪表板发泡工艺汽车扰流板发泡机

武汉汉普松机械制造有限公司whhpsjxzzyxgs是一家从事聚氨酯设备设计、制造及维修改造的科技型企业。主要工作人员在本行业有10余年的设计、生产经验，同时在各个行业客户的帮助下，生产了多种操作安全方便、配置合理、布置精巧、多功能耐久性、高性价比的设备及配件。

目前技术发达轿车平均塑料用量120 kg/辆，德国轿车平均塑料用量300 kg。我国轿车平均塑料用量80~100 kg/辆，奥迪A2型汽车用量为220 kg。到2020年，技术发达轿车平均塑料用量将达到500 kg/辆以上。BASF制造了全PU车身跑车，其高时速可达270 km。采用了RRIM技术，该PU车身是一种碳纤维增强微孔PU弹性体复合材料。

据了解，得益于新型材料的使用，新款奔驰smart fortwo的顶篷重量较普通顶篷减轻了30左右，但依然保持较好的强度和抗弯刚度。蜂窝夹层结构已广泛应用于汽车内饰，包括后备箱地板、车顶内衬和后窗台板。此次，smart fortwo将这种结构用于顶篷，对工艺方面的要求更为严格。而巴斯夫则通过改变Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料的粘度和反应性，优化了粘接性能，从而使其与玻璃纤维衬垫完美搭配。

具有开孔结构的泡沫材料用作过滤、通水、透气等方面的功能材料。典型开孔功能性泡沫材料还包括吸水性、亲水性的泡沫塑料，用于处理海洋溢油的吸油性泡沫塑料，用于噪声污染和提高潜艇静音能力的吸声性泡沫材料，用于缓解化肥的泡沫塑料，具有抗菌除臭功能的泡沫塑料及可吸附甲醛、具有气体净化功能的泡沫塑料等。此外，不同于普通开孔泡沫材料的网状聚氨酯泡沫材料在飞机、舰船和等装备的燃油箱中起到的防火抑爆作用。

高压发泡机1. 价格昂贵. 2. 制作精密.3. 混合效率好，泡沫泡孔构造稳定均匀, 绝缘性能好.4. 由120~200bar的混合室压力进行强力混合5. 浇注完成后，混合头内不会遗留残余物料，周围始终干净.6.因不产生残余物料, 泡沫质量好, 所以会节省原液使用量 (约 5~10)7. 管理和启动方便，周围始终干净.8. 产品质量.9. 因混合效率好，不会发生后期发泡.10. 没有环境污染.11. 耐久性好.12. 可以用于自动化生产线.

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3. PU材料是实现汽车轻和塑料化的关键材料。4. TPU塑料合金和TPU复合材料将是汽车实现塑料化的重要技术途径。5. 汽车内饰件PU材料、PU泡沫塑料、PU胶黏剂、PU涂料和PU合成革必须走绿色环保发展之路。6. PU汽车轮胎和生物质植物油多元醇，是汽车PU绿色材料，具有巨大的发展生命力。7. PU材料包括内饰件（座椅、靠背头枕）、微孔PU弹性体减振垫、减震弹簧、保险杠、安全气囊和PU降噪技术、PU阻燃材料是实现汽车舒适安全的重要技术途径和发展方向。

空滤密封垫浇注机概述，空气滤清器是汽车等内燃机械所必须的三滤之一，随着汽车工业的快速发展，以聚醚型低密度微孔弹性体作为空滤，端盖开始为汽车业广泛采用。本公司研制的滤清器密封垫浇注机具有操作简单，维护方便，自动化程度高，性能稳定。产品特点:1)全电脑控制2)计量稳定，自动清3)备有X-Y运行机械手(伺服驱动)，可适合方形，圆形和异型等不规则空滤，端盖的浇注.

低压发泡机1. 价格低廉.2. 制作简单. 3. 混合效率不好，泡沫不均匀，绝缘性能差.4. 在混合头采用电机强行混合.5.因混合头内部空间大, 会遗留残余物料, 为了这些物料. 不得不使用氯带甲烷等有害环境的溶剂.6. 因混合效率不好，残余物料多，所以原液使用量比高压 发泡机多5~10 .7. 管理困难, 周围环境不好.8. 很难制造高品质产品.9. 因混合效率坏，会产生后期发泡.10. 在欧洲已禁用低压发泡机. (因使用有害物质，造成环境污染)11. 耐久性差.12. 只能用于手工生产, 不能用于自动化生产.

聚氨酯硬泡（PU硬泡）的应用由于硬质聚氨酯泡沫塑料（PU硬泡）具有重量轻、绝热效果好、施工方便等特点，还具有隔音、防震、电绝缘、耐热、耐寒、耐溶剂等优良特性，在已广泛用于航天、船舶、石油、电子设备、车辆、食品等工业部门。较低密度的PU硬泡主要用作隔热（保温）材料，较高密度的PU硬泡可用作结构材料（仿木材）。PU硬泡的热导率比聚苯乙烯及其他泡沫塑料以及天然保温材料的低，绝热效果优良，并且可现场浇注或喷涂成型，与被保温材料结合成一体，使得保温效果更好，因此，在保温隔热领域，聚氨酯泡沫塑料是材料，应用面极广。

聚氨酯高温弹性体浇注机用于生产以MOCA或BDO等为扩链剂的浇注型聚氨酯弹性体制品。如:金属冲压模用聚氨酯板棒、用于冶金、印染、纺织、矿山、造纸业的各种胶辊、高载荷实芯轮密封件等高耐磨材料。应用领域：1.汽车制造 2。机械3。石油化工 4。矿山 5。国防 6。纺织特点1.采用低速高精度计量泵(耐温300℃，耐压8Mpa)并设有恒温装置，计量，经久耐用。2.采用耐酸不锈钢(内胆)加热夹层式料罐，夹层内附有管式电加热器，外层有聚氨酯隔热保温，并设有料罐防湿干燥杯装置。高精密新型密封装置，确保罐内高真空度，提高制品品质。3.两种不同的预聚体(配方)可以在瞬间切换，可生产出不同颜色或不同硬度的制品。4.当两种预聚体(配方)相同时，可以在瞬间切换，生产出不同颜色或一样的颜色和一样的硬度，也可视作为二组份浇注机(A原料罐容量增加一倍)可以连续生产、缩短时间，提高生产效率。5.机头增加防逆装置，解决了浇注时倒料问题;6。在浇注过程中任一组份的压力或计量泵失调时，主机停止浇注并报警，减少原料浪费，保证制品质量，降低生产成本.7.所有操作，控制方式，全采用PLC全电脑控制，真正实现操作智能化。

折叠高性能发泡材料及技术发泡材料具有轻质、隔热、隔音等特点，但要满足特殊环境下的应用要求，需要研制物理机械性能优良的高性能泡沫材料。阻燃泡沫材料，如阻燃聚乙烯泡沫材料、阻燃聚苯乙烯泡沫材料、阻燃聚氯乙烯泡沫材料、阻燃聚氨酯泡沫材料、阻燃橡胶和弹性体泡沫材料等，由于阻燃性能提高，在某些场合的使用中能达到安全防火的要求。而耐高温泡沫材料则大大拓宽了泡沫材料的温度使用范围，能够在150-200℃以上的高温环境下长期连续工作，有的甚至瞬时耐热可高达540℃。酚醛泡沫塑料、环氧泡沫塑料、聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫塑料、聚酰亚胺(PI)泡沫塑料、有机硅泡沫塑料等耐高温型泡沫塑料作为高性能泡沫材料目前在航空航天、高速列车、舰船、及其他特殊领域发挥着重要作用。泡沫材料还可通过改性发泡方法，如填充改性、增强改性、二元或多元共混改性、共聚改性及纳米粒子增强改性、互穿网络技术等，显著提高某一方面或综合力学性能。

早前，巴斯夫自主研发的Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料已应用于宝马i3电动车的顶篷以及内饰部件，这也使巴斯夫批量生产Elastoflex E并用于汽车内外部件成为可能。近日，据外媒报道，新款奔驰smart fortwo也在蜂窝夹层结构顶篷中使用了Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料，其顶篷模块由蜂窝夹层和玻璃纤维衬垫组成。巴斯夫Elastoflex E聚氨酯泡沫塑料具有密度低、可被热活化等特点，通过浸渍工艺完成水沫，然后和A类薄层材料一起被压铸成形。随后聚氨酯开始在夹层边缘发泡并在薄层、增强型衬垫和蜂窝芯材之间形成一种固体符合材料。

在我国，硬泡已被推广应用于住宅和办公楼屋顶的隔热防水，墙壁的隔热，冷库、粮库等的保温材料等。喷涂硬泡用于屋顶，外加保护层，兼具隔热保温和防水的双重效果。金属面硬质聚氨酯夹芯板，是以阻燃型硬质聚氨酯泡沫塑料（分PU、PIR两种不同配方）作芯材，以彩色涂层钢板为面材，通过PU或PIR发泡连续成型而得，又称复合板材。它集轻质、高强、隔热、防水、装饰于一体，是一种易于生产、施工、安装的多功能新型建筑材料。

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RIM（反应注射成型）、RRIM（增强反应注射成型）和SRIM（结构型反应注射成型）PU制品在汽车实现轻上的应用：RIM、RRIM和SRIM在欧表1 汽车聚氨酯制品一览表1。高回弹冷模塑软泡，汽车零部件如座垫、靠背、头枕、装饰条，性能使用状况：优异的回弹性、低滞后损失、高压缩负荷比、手感好、透气性好、自熄性好、生产时能耗较低，现比较流行。2热模塑加填料软泡，汽车零部件如座垫、靠背、头枕、足垫，性能及使用状况，原材料价格较低可加入无机填料，以改善制品性能和降低成本，可采用结构简单造价较低的模具。

聚氨酯发泡组合料是聚氨酯合成材料中应用大的一种，生产中的原料一般分为两组份：A组成份，B组成份。以聚醚为主料，加上其它辅料组合而成。本产品可根据季节变化和用户要求调整生产。 产品具有优异的理化性能和便捷的加工工艺及绝热、保冷作用。并有良好的防水性能，吸水力很小，是目前佳的保温材料。广泛应用于冰箱、冰柜、展示柜、太阳能热水器、保温集装箱、建筑板材、冷库保温、屋面保温防水工程、管道保温、城市供暖工程、精密仪器的减震运输等领域。

PU硬泡还用于冷藏车、冷藏集装箱等的绝热材料，能保证长距离运输过程中冷冻食品温度在要求的范围内。还可用于空调车厢的保温材料。硬质泡沫塑料还用于液化气船及液化气贮槽等的深冷隔热材料，气化率低，比矿棉等保温效果好得多。在多年冻土和季节冻土地区修筑铁路、公路时，必须采取相应的防冻措施，以免路冻胀或融沉损坏而造成巨大损失。我国青康公路、青藏铁路的冻土区已采用硬质聚氨酯泡沫塑料作为路基保温材料。硬质聚氨酯泡沫塑料在路基上应用的施工方法有铺粘板材法和现场喷涂法两种。